Kan ik mijn fietsband zelf tubeless maken?
Je kunt een fietswiel zelf ombouwen naar tubeless, maar alleen als velg en band daarvoor geschikt zijn. Je hebt daarnaast velglint, een tubeless ventiel en sealant nodig. De ombouw vergt wat geduld, maar is met het juiste materiaal goed zelf te doen.
Wanneer tubeless ombouw kan
Tubeless ombouw lukt alleen met een tubeless-ready of tubeless-compatibele velg en een band die daarvoor is bedoeld. Een tubeless-ready band heeft een luchtdichte binnenlaag en een hiel die strak op de velgrand past, zodat er zonder binnenband geen lucht ontsnapt. Een gewone band of velg sluit niet betrouwbaar af en lekt langzaam leeg, hoe goed je ook monteert. Controleer daarom eerst bij de fabrikant of jouw velg en band geschikt zijn voor tubeless. Sommige velgen zijn alleen tubeless te gebruiken met specifieke banden en een minimale breedte, dus lees die specificaties goed.
Welke materialen je nodig hebt
Naast een geschikte velg en band heb je tubeless velglint nodig om de spaakgaten af te dichten, een tubeless ventiel dat luchtdicht in het velggat schroeft, en latex-sealant die kleine gaatjes dicht. Optioneel zijn een tubeless-pomp of compressor om de band in één keer op de velgrand te zetten. Zonder die krachtige luchtstoot is het lastig de band te laten 'ploppen', omdat de hielen anders niet in de velgrand schieten. Verzamel dus eerst al het materiaal in de juiste maat en breedte, zodat je de ombouw in één keer kunt afronden.
Stap voor stap ombouwen
Verwijder eerst de oude band en binnenband en maak de velg schoon en vetvrij. Plak het velglint strak en zonder plooien over de hele velgbodem, over de spaakgaten heen, en prik een gaatje voor het ventiel. Schroef het tubeless ventiel vast, leg één zijde van de band op de velg, giet de sealant erin en druk de tweede zijde erop. Pomp dan krachtig op tot de band met een hoorbare 'plop' op beide velgranden zit. Draai het wiel rond zodat de sealant zich verdeelt, en controleer met water of er nergens lucht ontsnapt.
Na de ombouw: wat je moet weten
Rijd na de ombouw eerst een stukje zodat de sealant alle naden bereikt en controleer daarna de spanning opnieuw. Tubeless wielen verliezen soms de eerste dagen iets lucht tot alles goed is afgedicht, dus controleer de druk vaker dan bij een binnenband. Vul de sealant elke paar maanden bij, want hij droogt in en verliest dan zijn zelfdichtende werking. Houd bij langere ritten rekening met een plug of reservebinnenband voor het geval van een grote scheur die de sealant niet kan dichten.
Veelvoorkomende problemen bij de ombouw
De meeste problemen bij een tubeless-ombouw komen neer op luchtdichtheid. Een band die niet wil 'ploppen', heeft vaak te weinig luchtstoot; een tubeless-pomp of compressor lost dat meestal op. Lekt de band bij het ventiel, draai het ventiel dan iets vaster of controleer of het velglint goed onder het ventiel zit. Blijft de band bij de velgrand lekken, dan zit het velglint mogelijk niet strak of is de band niet geschikt voor de velg. Vergeet niet het wiel na het vullen goed te draaien en te schudden, zodat de sealant alle naden bereikt. Blijft de band na een dag alsnog leeglopen, controleer dan of de sealant nog vloeibaar is en of de velg echt tubeless-compatibel is. Geduld en een schone velg zijn de helft van het werk.
Veelgestelde vragen
Kan ik een gewone velg tubeless maken?
Meestal niet betrouwbaar. Een gewone velg zonder tubeless-profiel sluit niet goed af, waardoor de band langzaam leegloopt. Gebruik alleen velgen die door de fabrikant voor tubeless zijn goedgekeurd.
Heb ik een compressor nodig?
Niet altijd, maar het maakt de ombouw veel makkelijker. Een tubeless-pomp of compressor levert de krachtige luchtstoot waarmee de band in één keer op de velgrand springt.
Hoeveel sealant gaat er in een band?
Dat hangt af van de bandmaat; grofweg 60 tot 120 milliliter per band. Volg de dosering van de sealant-fabrikant, want te veel maakt het wiel onnodig zwaar.
Kan ik later weer terug naar een binnenband?
Ja, je verwijdert het tubeless ventiel en de sealant en monteert gewoon een binnenband. Zorg dat je de velg schoonmaakt en geen scherpe resten achterlaat.