Hoeveel watt scheelt een band met lage rolweerstand?
Het verschil tussen een snelle en een trage band is groter dan de meeste fietsers denken. Gemeten in watt per band loopt het uiteen van ruim onder de 10 tot boven de 20 watt. Over twee wielen telt dat op tot een verschil van tientallen watts.
Waar de wattcijfers vandaan komen
De meeste gepubliceerde cijfers komen van bicyclerollingresistance.com. Daar wordt elke band getest op een stalen trommel met een diameter van 77 centimeter, bij 28,8 kilometer per uur en een belasting van 42,5 kilogram per band. Het gerapporteerde wattage is het verlies van één band, niet van de hele fiets. Omdat een fietser met fiets al snel het dubbele gewicht verdeelt over twee banden, ligt het werkelijke verlies voor de hele fiets ruwweg op het dubbele van dat getal. Wie de cijfers vergelijkt, moet dus goed opletten of het om één band of om de hele fiets gaat.
Het verschil tussen snel en traag
Aan de snelle kant van de database komen de beste racebanden onder de 7 watt per band uit. Aan de andere kant zitten zware stads- en allseason-banden met een dikke antileklaag op 24 watt en meer. Dat is een verschil van bijna 18 watt per band, oftewel zo'n 35 watt over de hele fiets. Dat is een groter verschil dan de meeste andere onderdelenkeuzes opleveren, en vaak ook groter dan fietsers verwachten van zoiets simpels als een band. Het verklaart waarom een lichte wielen- en bandenset direct merkbaar is in hoe gemakkelijk de fiets op snelheid blijft.
Wat die watts betekenen voor jou
Tientallen watts verschil merk je vooral op langere ritten, op klimmen en bij een constant tempo. Het vertaalt zich in minder inspanning voor dezelfde snelheid, of meer snelheid bij dezelfde inspanning. Let wel: de snelle banden leveren dat voordeel in ruil voor minder lekbescherming en een kortere levensduur. De trage banden zijn traag omdat ze juist bescherming en slijtvastheid bieden, wat op een dagelijkse stadsroute vaak waardevoller is dan pure snelheid. De cijfers zijn dus geen wedstrijd, maar een hulpmiddel om te kiezen wat bij jouw gebruik past.
Hoe je het verschil zelf benut
De grootste winst zit in bewust kiezen in plaats van klakkeloos vervangen door wat er al op zat. Voor sportief rijden loont een lichte, soepele band met een lage rolweerstand. Voor woon-werkverkeer door de stad is een band met antileklaag vaak verstandiger, ondanks de hogere rolweerstand, omdat een lekke band meer tijd kost dan een paar watt. Ook de juiste spanning helpt: een te harde of te zachte band kost op een echte weg beide watts. Zelfs zonder nieuwe band kun je dus al winst halen door de spanning goed af te stellen.
Rolweerstand op e-bikes en speed pedelecs
Op een e-bike of speed pedelec weegt rolweerstand anders dan op een gewone fiets. Het totale gewicht is hoger, waardoor de banden meer worden belast en bij lage spanning meer vervormen. Tegelijkertijd levert de motor een deel van de energie, waardoor een paar watt meer of minder minder voelbaar is in je inspanning. Toch telt rolweerstand mee voor de actieradius: een zwaardere, trage band kost energie die ten koste gaat van je bereik. Op een speed pedelec, die continu op hogere snelheid rijdt, is vooral de bandsterkte en grip belangrijker dan het laatste watt verschil. Kies dus een band die past bij het gewicht en de snelheid, en houd je aan de wettelijke eisen zoals ECE-R75 voor speed pedelecs.
Veelgestelde vragen
Zijn de wattcijfers voor één band of voor twee?
De cijfers van bicyclerollingresistance.com gelden per band bij 42,5 kilogram belasting. Voor de hele fiets moet je het getal ruwweg verdubbelen, omdat het gewicht over twee banden wordt verdeeld.
Hoeveel watt verschil is er tussen de snelste en traagste band?
De snelste banden zitten onder de 7 watt per band en zware stadsbanden boven de 24 watt, een verschil van zo'n 18 watt per band of ongeveer 35 watt over de hele fiets.
Is een snelle band altijd de beste keuze?
Nee. Snelle banden geven lekbescherming en levensduur op. Voor dagelijks stadsgebruik is een robuuste band met antileklaag vaak verstandiger, ondanks de hogere rolweerstand.
Waarom rolt een band met antileklaag zwaarder?
De extra laag materiaal moet bij elke omwenteling vervormen en die energie gaat als warmte verloren. Hoe dikker en stugger de laag, hoe hoger de rolweerstand.