Wat is een Dunlop-ventiel?
Het Dunlop-ventiel, ook wel Hollands of Woods-ventiel genoemd, is het meest voorkomende ventiel op Nederlandse stadsfietsen. Het is eenvoudig te bedienen en werkt met vrijwel elke fietspomp.
Hoe herken je een Dunlop-ventiel?
Een Dunlop-ventiel is een gelijkmatig, smal metalen buisje van ongeveer 6 millimeter doorsnede, zonder pennetje in het midden en zonder borgmoer bovenop. Aan de onderkant, verborgen in de binnenband, zit een verwisselbare kern met een rubberen slangetje dat als terugslagklep werkt. Bike-components beschrijft het Dunlop-ventiel als het standaardtype op veel Europese stadsfietsen, vooral in Nederland en Duitsland. Het is het ventiel dat je tegenkomt op de meeste omafietsen, stadsfietsen en veel kinderfietsen. Omdat het geen losse onderdelen aan de buitenkant heeft, is er weinig dat kan afbreken of zoekraken. De kern kan desondanks losgedraaid en vervangen worden als het ventiel gaat lekken.
Hoe werkt het ventiel?
Het Dunlop-ventiel werkt met een rubberen slangetje dat over de kernopening zit en als eenrichtingsklep fungeert. Bij het oppompen duwt de lucht het rubber opzij en stroomt de band in; zodra je stopt met pompen, drukt de banddruk het slangetje weer dicht. Daardoor hoef je niets los te draaien of in te drukken voordat je pompt. Omdat de klep niet met een veer of pennetje werkt, kan er bij het loskoppelen van de pomp heel even lucht ontsnappen, maar daarna sluit hij vanzelf. De kern met het rubberen slangetje is vervangbaar met een speciale sleutel, handig wanneer het ventiel zelf lekt. Het systeem is robuust en werkt jarenlang betrouwbaar, wat mede verklaart waarom het in Nederland zo gangbaar is.
Oppompen van een Dunlop-ventiel
Draai de ventieldop eraf en zet de pompkop recht op het ventiel, zonder extra voorbereiding. De meeste fietspompen en -klemmen passen direct op het Dunlop-ventiel, maar controleer of de pompkop stevig en recht zit. Pomp tot de gewenste druk, zoals aangegeven op de zijwang van de band, en lees tussendoor de manometer af. Haal de pompkop er daarna met een korte, rechte beweging af, zodat je de kern niet meetrekt. Draai de ventieldop terug om het ventiel tegen vuil en vocht te beschermen. Hoor je tijdens of na het pompen lucht sissen bij het ventiel zelf, dan kan de kern loszitten of het slangetje versleten zijn, en is vervangen van de kern de oplossing.
Onderhoud en vervangen
Een Dunlop-ventiel vraagt weinig onderhoud, maar controleer af en toe of de kern nog goed vastzit en of er geen lucht bij het ventiel ontsnapt. Lekt het ventiel, draai dan eerst de kern iets aan met een ventielkernsleutel en test opnieuw. Blijft het lekken, vervang dan de complete kern met het rubberen slangetje, of vervang de hele binnenband als de schade elders zit. Let er bij een nieuwe binnenband op dat je weer voor een Dunlop-ventiel kiest als je velg en pomp daarop zijn ingericht. Een Dunlop-ventiel is niet geschikt voor heel hoge drukken, dus op een racefiets kom je eerder een Presta-ventiel tegen. Voor de gemiddelde stadsfiets is het Dunlop-ventiel echter een degelijke en onderhoudsarme keuze.
Van Dunlop naar een ander ventiel
Wil je overstappen van een Dunlop- naar een Presta- of Schrader-ventiel, dan moet het ventielgat in de velg daarvoor geschikt zijn. Een Presta-ventiel is net zo smal en past vaak in hetzelfde gaatje, maar je hebt dan wel een pomp of adapter voor Presta nodig. Een Schrader-ventiel is dikker en past alleen als het ventielgat groot genoeg is; een te klein gat kun je niet zonder risico uitboren. In de praktijk is het het eenvoudigst om hetzelfde ventieltype te blijven gebruiken dat al in je velg zit en waar je pomp op is ingesteld. Wissel je toch, gebruik dan zo nodig een adapter om te kunnen oppompen en controleer of het ventiel recht en stevig door het gat loopt. Zo voorkom je een lekkend of scheef ventiel.
Veelgestelde vragen
Is een Dunlop-ventiel hetzelfde als een Hollands ventiel?
Ja, Dunlop en Hollands zijn twee namen voor hetzelfde ventieltype, ook wel Woods-ventiel genoemd. Het is het gangbare ventiel op Nederlandse stadsfietsen.
Kan ik een Dunlop-ventiel met elke pomp oppompen?
Met de meeste fietspompen wel, omdat die standaard op het Dunlop-ventiel passen. Controleer alleen of de pompkop stevig en recht aansluit, anders ontsnapt er lucht.
Waarom lekt mijn fietsband bij het ventiel?
Dan zit waarschijnlijk de ventielkern los of is het rubberen slangetje versleten. Draai de kern aan met een ventielkernsleutel of vervang de kern, en test daarna opnieuw.