Welk ventiel zit er op mijn fiets?
Dunlop, Presta of Schrader: drie ventieltypen die er net iets anders uitzien en anders oppompen. Door op een paar kenmerken te letten, weet je snel welk ventiel je hebt en welke pomp of binnenband je nodig hebt.
De drie typen op een rij
Er zijn drie gangbare fietsventielen. Het Dunlop-ventiel is een smal buisje van ongeveer 6 millimeter zonder pennetje en zonder moer, het standaardtype op Nederlandse stadsfietsen. Het Presta-ventiel is ook smal, maar heeft bovenaan een kleine kartelmoer en een dun pennetje, en zit vooral op racefietsen. Het Schrader-ventiel is dikker, ongeveer 8 millimeter, en heeft in het midden een veerbelast pennetje, net als een autoband. Kalkhoff beschrijft in zijn handleidingen deze drie typen en legt uit dat het ventieltype bepaalt hoe je oppompt. Door naar de bovenkant van het ventiel te kijken, weet je meestal direct welk type je in handen hebt.
Kenmerken naast elkaar
Kijk eerst of er bovenaan een pennetje in het midden zit. Zit er een pennetje dat je kunt indrukken én is het ventiel relatief dik, dan is het een Schrader-ventiel. Zit er een pennetje maar is het ventiel smal met een draaibare moer erboven, dan is het een Presta-ventiel. Zit er helemaal geen pennetje en geen moer, maar alleen een effen buisje met een opening, dan is het een Dunlop-ventiel. Let ook op de dikte: Schrader is duidelijk dikker dan Dunlop en Presta. Deze drie kenmerken, pennetje, moer en dikte, zijn samen voldoende om elk ventiel met zekerheid te herkennen.
Waarom het type uitmaakt
Het ventieltype bepaalt welke pomp je kunt gebruiken en welke binnenband je moet kopen. Een Dunlop-ventiel pomp je direct op, bij een Presta-ventiel moet je eerst de moer losdraaien, en een Schrader-ventiel werkt met een autopomp. Kies je een nieuwe binnenband, dan moet het ventieltype overeenkomen met je velg en bij voorkeur met je pomp, anders past het ventiel niet of kun je niet oppompen. Het ventielgat in de velg is bepalend: een Schrader-ventiel past niet in het kleine gaatje van een racevelg. Met een adapter kun je bovendien veel combinaties alsnog oppompen, maar het ventiel zelf kun je niet zomaar wisselen van type.
Ventiellengte en -dop
Naast het type telt ook de ventiellengte, vooral bij hoge of dubbele velgen, waar een kort ventiel onbereikbaar wordt voor je pomp. De lengte staat meestal in millimeters en is te meten van de velg tot het uiteinde van het ventiel. Een te lang ventiel is hooguit onhandig, een te kort ventiel maakt oppompen lastig of onmogelijk. De ventieldop is bij alle typen een klein beschermkapje dat vuil en vocht buitenhoudt en dat je na het pompen terugplaatst. Bij een Schrader-ventiel heeft de dop soms een inkeping waarmee je het pennetje kunt indrukken om lucht af te laten. Houd deze kenmerken bij de hand, dan kies je altijd de juiste binnenband en pomp.
Adapters en universele pompen
Heb je een pomp die niet op het ventiel van je fiets past, dan is een adapter vaak de oplossing. Met een klein verloopstukje kun je bijvoorbeeld een Presta-ventiel met een Dunlop- of Schrader-pomp oppompen, of andersom. Veel moderne pompen hebben een universele kop die automatisch op meerdere ventieltypen past, wat het verschil in de dagelijkse praktijk kleiner maakt. Toch blijft het ventieltype bepalend voor de binnenband die je koopt, want een adapter verandert niets aan de maat van het ventielgat. Zorg daarom dat je weet welk ventiel er op je fiets zit voordat je een nieuwe binnenband of pomp aanschaft. Bewaar een adapter bij je fietsspullen, zodat je onderweg altijd kunt bijpompen, ongeacht welke pomp er voorhanden is.
Veelgestelde vragen
Hoe zie ik het verschil tussen Dunlop en Presta?
Een Presta-ventiel heeft bovenaan een draaibare kartelmoer en een pennetje, een Dunlop-ventiel heeft die niet en is een effen buisje. Beide zijn ongeveer even smal.
Welk ventiel hebben de meeste Nederlandse fietsen?
De meeste Nederlandse stadsfietsen hebben een Dunlop-ventiel, ook wel Hollands ventiel genoemd. Racefietsen hebben meestal een Presta-ventiel en mountainbikes vaak een Schrader-ventiel.
Kan ik mijn pomp op elk ventiel gebruiken?
Veel moderne pompen hebben meerdere aansluitingen of een universele kop. Past je pomp niet, dan gebruik je een klein adaptertje, maar het ventieltype zelf blijft bepalend voor je binnenband.